Aruba Tourism Authority (A.T.A.) a tuma parti activamente na ITB Berlin 2026, e feria di turismo mas grandi di mundo, caminda ta enfoca riba fortalece e posicion como un destinacion di calidad, cu enfasis riba conectividad aereo, colaboracion cu e industria y como parti di e strategia di diversificacion, un crecemento balansa y sostenibel. 

Manera A.T.A. a indica den un comunicado di prensa, Europa ta un mercado clave den e strategia di diversificacion pa Aruba su turismo. Pa e motibo aki, e obhetivo e aña aki ta pa sigura cu e crecemento di 2.7% visitor arrivals cu a realisa na 2025 compara cu 2024, por continua den un manera sostenibel mientras cu ta sigui enfoca riba e segmento afluente den e diferente paisnan.

Durante e feria, e delegacion a consisti di ehecutivonan di A.T.A., AHATA y 11 representante di diferente hotel y DMC di Aruba. Conhuntamente a sostene un programa intensivo di reunionnan cu partnernan clave di e industria di turismo na Europa. E delegacion a reuni cu diferente empresanan entre otro e aerolinea Suizo Edelweiss, DERTOUR di Alemania, VING (Nordic Leisure Travel Group) di Scandinavia, Knecht Reisen di Suiza, Alpitour di Italia, e aerolinea Arabe Qatar Airways y otro operadornan di tour y representantenan di mercado Europeo.

Na aña 2025, Aruba a conoce un aumento di 2.7% den cantidad di turista for di Europa den comparacion cu 2024. Pa sigura un crecemento sostenibel enfocando ariba bishitantenan afluente, un tema central den varios di e combersacionnan tabata conectividad aereo. Den e reunion cu Edelweiss a sigui analisa e desaroyo di e mercado Suiso y e posibilidad di un vuelo directo for di Zurich pa futuro, teniendo cuenta cu condicionnan operacional, demanda y planificacion di flota. Edelweiss a indica cu Aruba ta sigui forma parti di e destinacionnan cu ta considera! Despues cu A.T.A. y AAA a acerca, a reuni varios biaha y a presenta e “business case y proposicion” concreto. Partidonan ta sigui traha riba e ruta importante aki.

Cu Qatar Airways, e dialogo a enfoca riba Aruba su posicion den e red global di conectividad via Doha, caminda mayoria di trafico ta conecta cu mercadonan manera Medio Oriente y Asia conectando cu Norte y Latino America. Pero, teniendo na cuenta reto actual di disponibilidad di aeronavenan.

E ekipo di A.T.A. a reuni cu KLM na Hulanda pa explora e posibilidad di expansion di nan capacidad pa Aruba. Specialmente pa introduci mas capacidad den Business Class y nan producto di Premium Economy. Porfin por confirma cu lo cambia e flota pa Aruba y Aruba lo tin mas stoel di categoria Business Class & Premium. Tambe ta sigui ahusta pa asina captura e oportunidadnan cu tin pa crece conhuntamente den e mercadonan secundario manera e paisnan Nordico, Alemania, Italia y Reino Uni. Den e reunionnan cu DERTOUR kende ta e lider den benta na Alemania pa Aruba, a elabora riba e prestacion fuerte di nos isla den mercado Aleman, un mercado cu a crece cu 13.5% na 2025. E combersacionnan a inclui oportunidadnan pa intensifica e colaboracionnan y activacionnan dentro di nan red di aproximadamente 10.000 agente di biahe.

Cu VING / Nordic Leisure Travel Group e enfoke tabata riba crecemento for di e mercadonan Nordico, esta Suecia, Noruega, Dinamarca y Finlandia. Den pasado Aruba tabatin vuelo directo for di Suecia, pero despues di pandemia e mercadonan no a logra recupera exitosamente compara cu otro paisnan. Na 2025 tur 4 pais a duna un resultado positivo di yegada pa Aruba. E base fuerte aki a bolbe lanta e interes pa fortalece cooperacion y analisa posibilidadnan pa vuelo directo den futuro.

Reunionnan cu Knecht Reisen a enfoca riba e posicion competitivo di Aruba den mercado Suiso. E mercado aki ta un bon ehempel di e strategia di ‘value over volume’. Aunke e cantidad di turista Suiso ta relativamente chikito, e balor averahe di cada booking ta bastante halto. Pa Knecht Reisen esaki ta mas o menos 17.000 Franco Suiso pa cada booking. Den ausencia di vuelo directo a explora oportunidadnan pa sigui adapta e oferta di Aruba pa un publico cu ta busca experiencia mas personalisa por medio di combina Aruba cu destinacionnan den Latino America manera Peru y Argentina.

Den reunionnan cu Alpitour, e operador di tour principal di Italia pa Aruba, a evalua e resultado di cooperacion actual y e potencial pa sigui crece den futuro a pesar di no tin vuelo directo. Aruba tin un posicion fuerte na Italia como destino pa Honeymooners. Pa e segmento aki e biahenan cu ta combina entre otro Norte America y Latino America ta representa aproximadamente 45% di tur yegada Italiano na Aruba. Durante e reunion a presenta tur e posibilidadnan nobo danki na e expansion actualmente den vuelonan di Latino America, specialmente e ruta di Lima pa Aruba.

Sostenibilidad y turismo balansa

Den linea cu e tema di ITB Berlin 2026, ‘Leading Tourism into Balance’, CEO di A.T.A. Ronella Croes a comparti e enfoke riba sostenibilidad, incluyendo e importancia di data, certificacion y uzo responsabel di recursonan. Den conversacionnan y entrevista cu medionan di comunicacion y partnernan di e industria, e necesidad di un enfoke mas coordina pa sostenibilidad den turismo a wordo destaca. A comparti entro otro e colaboracion strategico cu Aruba Conservation Foundation (ACF) unda conhuntamente ta traha entre otro riba e comunicacion pa conscientisa nos huespednan. E ‘Aruba Promise’ y e campaña global nobo cu ta carga e lema When you love Aruba, It loves you back tambe a forma parti di dialogo cu prensa internacional.

“ITB Berlin ta sigui ta un plataforma esencial pa Aruba pa profundisa relacionnan cu nos partnernan, discuti reto y oportunidadnan y traha hunto riba un futuro sostenibel pa turismo,” segun Aruba Tourism Authority. “E reunionnan a confirma cu, a pesar di un mercado global cu reto, Aruba ta wordo mira como un partner serio, confiabel y atractivo.” Cu presensia na ITB Berlin 2026, Aruba ta reafirma su compromiso cu e mercado Europeo.

Situacion internacional politico y economico desde algo mas cu un siman ta mustra riba un periodo di instabilidad grandi y consecuentemente poco desaroyo economico positivo. E guera inicia pa Merca y Israel contra Iran ta parce di no bira un ‘accion relampago’ manera na Venezuela, sino uno cu pa e propio caracteristicanan di e pais ataca, por afecta mundo completo. Un di e señalnan ta cu parti faltante y importante di e fluho di crudo a causa cu prijs di crudo a surpasa $95 pa bari caba, cu perspectiva pa subi den direccion di $150 pa bari. Pa duna cierto referencia, e siman anterior ainda, y durante luna di januari y februari di e aña aki, prijs di crudo Mericano ‘benchmark’ (WTI; West Texas Intermediate) tabata bao di $70 pa bari. E promer pensamento ta cu prijs di gasolin y diesel ta subi exorbitantemente. Esey na e momento aki na hopi pais ta visible caba. Pero esey no ta tur; si no bin un paro di e hostilidadnan pronto, e prijs exagera di combustible ta cuminza pasa den practicamente tur proceso y cadena economico. Por ehemplo, prijs di transporte y uso di maquinaria den agricultura ta percura pa aumento di prijs di producto agricola en general. Ademas, produccion di fertilizante cu ta depende di producto procedente di refinacion di crudo ta mira igualmente prijs mas halto, añadiendo na e aumento di prijs agricola ya menciona. Transporte en general lo keda afecta, causando costo mas halto den practicamente tur sector. Esaki ta conta tambe pa aviacion, unda lo mira pronto un aumento considerable di prijs di ticket aereo.

Ya por scucha o lesa e promer comentarionan cu e crisis actual por ta esun mas grave desde e crisis di petroleo di 1973, mas di 50 aña pasa. Esnan di e edad mas avanza lo ta corda e ‘diadomingo sin auto’ cu a keda introduci na varios pais pa por enfrenta escasez di combustible e tempo ey.Aunke no necesariamente e situacion lo yega na tal gravedad, ta importante repasa e puntonan unda nos pais por keda afecta. Pa cuminza, prijs di gasolin y diesel lo afecta practicamente tur ciudadano, mas ainda pasobra tur hende ta depende di transporte, sea priva o publico. Tambe nos sistema di produci energia electrico, y relaciona cu esey tambe produccion di awa, ta depende pa mas di 80% di combustible, mas tanto den forma di ‘heavy fuel oil’ (HFO), cu tambe lo conoce aumento similar. Esaki lo afecta tambe prijs di awa. Banda di tur esaki ta bin e aumento inevitable di prijs di tur loke nos ta importa, y ya cu solamente biento ta yega gratis, y no tur ora tampoco, e consumidor en general lo bay sinti esaki.

Turismo?

Nos sector economico principal tambe por anticipa problema. Combustible mas caro lo afecta prijs di biahe aereo y maritimo, loke por afecta yegada di turista. Pero riba esey lo haya tambe prijs mas halto pa tur loke nos ta importa, mescos manera pa e ciudadano ya menciona. Aruba tin un problema caba di ta un destinacion bastante caro den nos region y e crisis por haci esey mas grave ainda.Si turismo keda afecta, ta parce nos importante no solamente haci intento pa yega atrobe na e 1,5 miyon turista di 2025, posponiendo o lubidando e debate fundamental cu mester hiba tocante e ‘sobrepoblacion turistico’ cu ta afectando e calidad di turismo mes, loke finalmente lo afecta e sector di tur manera. Nos lo no ta e promer destinacion cu ta conoce un deterioro den calidad pa despues sufri e bahada den bishitante, pasobra nan ta mira mihor opcion na lugarnan menos yen di hende.Den e bida aki tin dos manera pa ‘scale down’: bo por hacie bo mes, o bo por warda pa realidad di bida bin hacie pa bo. Esaki ta e tipo di interogante cu facilmente ta pone un banda den tempo di crisis, pero cu no lo desaparece.

Mientras situacion na Medio Oriente lo afecta nos tambe, sigur si e conflicto no termina pronto, atrobe surgie pregunta: con bon nos ta prepara pa esaki? Pa casualidadtin discusion den e dianan aki tocante nos situacion financiero y e supervision financiero cu a yega na e fase cu e propuesta di ley di Reino por bay pa Raad van State pa conseho, pa despues sigui su caminda pa parlamento Hulandes. Si e proceso cana normal, loke ta tuma su tempo,por ta cu e crisis actual ya ta haciendo e daño, pa cual nos mester tabata mihor prepara caba, y no ta… Esaki no ta un asunto cu ta toca e ley di supervision so, sino tambe e otro reformanan den gobernacion cu a cana segun paso di morocoy desde 2020, pa awor atrobe un posible crisis severo yega na nos porta, cu mayoria di asunto keto bay sin regla.Y pa cuanto cu nos gobernantenan gaba e bonanza relativo di e recuperacion despues di e pandemia, awor por mira con relativo tur esey tabata. Gran parti di e beneficionan gubernamental a bay pa paga debe, manera mester ta, y e algo mas di 100 miyon di surplus cu nos lo haya e aña aki, si e actual crisisno a presenta, lo evaporea rapidamente. Esaki pasobra ingreso gubernamental lo ta cayendo y gastolo ta aumentando, pasobra nivel general di prijs ta afecta gobernacion tambe. Talvez esaki ta un bon momento anto pa nos gobernantenan realiza con insignificante e pleito eterno tocante supervision tabata, mientras cu esaki a stroba preparacion pa e siguiente golpi cu ta warda nos awor.

Mercadonan mundial di azeta a ser sacudi den e ultimo simannan despues di un escalacion fuerte di tensionnan entre Merca, Israel y Iran. Atakenan militar dirigi riba infrastructura di azeta na Iran y atakenan di represalia den henter e region a causa miedo di interupcion di suministro, aumentando prijs di azeta crudo significantemente y lantando preocupacion tocante consecuencianan economico rond mundo. Pa economianan insular chikito cu ta depende hopi di combustibel importa, manera Aruba, e aumento den prijs di petroleo lo por traduci su mes den gastonan di energia mas halto y un presion economico mas amplio den e lunanan binidero.

Prijs di azeta a subi drasticamente despues di informenan cu forsanan Mericano y Israeli a lansa atakenan coordina riba varios punto militar y relaciona cu energia Irani, incluyendo facilidadnan di almacenamento di azeta y reservanan strategico. Iran a responde cu atakenan di represalia dirigi riba infrastructura di energia den otro partinan di Medio Oriente, incluyendo instalacionnan liga na produccion y almacenamento di azeta. E escalacion a aumenta e preocupacionnan tocante e seguridad di suministro di energia mundial, particularmente pasobra gran parti di e produccion di azeta mundial ta concentra den e region di Golfo.

Prijs di azeta crudo a subi rapidamente riba e limite simbolico di $100 pa bari despues di e atakenan, cu algun analista di mercado advertiendo cu prijsnan por sigui subi si e conflicto stroba exportacion for di e region pa un periodo extendi. Mercadonan di energia tin e tendencia di reacciona fuertemente riba tensionnan geopolitico den areanan cu ta produci azeta, ya cu hasta e menasa di interupcion di suministro por hisa prijsnan mas halto.

Un di e preocupacionnan central pa mercadonan mundial ta e Estrecho di Ormuz, un canal di awa smal entre Iran y e Peninsula Arabe a traves di cual mas o menos un quinta parti di e suministro di azeta mundial ta pasa tur dia. Tankeronan cu ta transporta azeta crudo di productornan grandi manera Saudi Arabia, Iraq, Kuwait y Emiratonan Arabe Uni ta depende di e estrecho pa alcansa mercadonan mundial.

Desde e escalacion di e conflicto, trafico di tankero den e region a baha significantemente memey di miedo di atakenan di misil y confrontacion militar. Companianan di envio y aseguradonan a bira mas y mas cauteloso tocante operacion den e area, mientras cu algun pais segun informe a ahusta rutanan di exportacion of a reduci envionan temporalmente. Hasta interupcionnan chikito den e canal aki por tin efectonan grandi riba prijsnan di energia mundial.

Ademas di e preocupacionnan tocante rutanan di barco, e atake directo di infrastructura di azeta a intensifica e incertidumbre den e mercado. Atakenan aereo riba facilidadnan di almacenamento y infrastructura di energia por tuma siman of lunanan pa drecha, dependiendo di e grado di e daño. Terminalnan di almacenamento, tuberia y refinerianan ta sistemanan compleho cu ta rekeri ekipo y ingenieria specialisa pa restaura unabes cu nan a ser daña pa atakenan militar.

Expertonan di energia ta bisa cu e liña di tempo pa recuperacion lo depende pa gran parti di con largo e conflicto ta sigui y con extenso e daño ta. Si e hostilidadnan alivia lihe y infrastructura di energia por ser drecha sin retraso grandi, mercadonan di azeta por stabilisa dentro di algun siman. Sinembargo, si e conflicto sigui of plama pa areanan adicional cu ta produci azeta, e interupcion por dura mucho mas largo.

Den caso di facilidadnan grandi di almacenamento di azeta, reparacionnan por dura varios luna pasobra reconstruccion di tanki y tuberianan daña ta rekeri materialnan specialisa y inspeccionnan di seguridad. Refinerianan por tuma mas tempo pa restaura, particularmente si unidadnan di procesamento critico ta daña. Durante e periodo ey, e capacidad di produccion y exportacion por keda limita, manteniendo presion riba prijsnan di azeta mundial.

Fuera di e daño fisico na infrastructura di energia, e conflicto tambe a introduci un “prima di riesgo” geopolitico den mercadonan di azeta. Comerciantenan hopi biaha ta aumenta prijs ora tensionnan geopolitico subi pa motibo di incertidumbre rond di interupcionnan di suministro den futuro. Hasta si e perdidanan di produccion real ta keda limita, e riesgo percibi di scarsedad di suministro por subi prijsnan.

Prijsnan mas halto di azeta tin e tendencia di cambia den e economia mundial pasobra productonan di petroleo ta hunga un rol central den transporte, generacion di coriente y produccion industrial. Ora azeta crudo bira mas caro, gastonan di combustibel, envio y fabricacion tipicamente ta aumenta tambe. E gastonan creciente aki por afecta prijsnan di consumidor eventualmente, contribuyendo na un inflacion mas amplio.

Pa Aruba, e consecuencianan di aumento di prijs di petroleo lo por ta particularmente notabel. E isla ta depende hopi riba combustibel fosil importa pa alimenta su economia. Aunke Aruba a haci progreso den desaroyo di fuentenan di energia renobabel manera energia di biento, un gran parti di e generacion di coriente di e isla ainda ta depende di fuel oil. Como resultado, fluctuacionnan den prijs di azeta mundial por afecta directamente e costo di produccion di coriente.

Debi cu Aruba no ta produci petroleo domestico, tur producto petrolero mester ser importa for di proveedornan internacional. Ora prijs di azeta mundial subi, e gasto di importacion di combustibel ta aumenta, y e aumentonan aki eventualmente por ser refleha den prijs di combustibel domestico y gastonan di coriente.

Prijsnan di combustibel mas halto por afecta bida diario na varios manera. Gastonan di transporte por aumenta segun cu gasolin y diesel ta bira mas caro. Gastonan di produccion di coriente tambe por subi si plantanan di coriente mester paga mas pa combustibel. Negoshinan cu ta depende di transporte, refrigeracion of operacionnan cu ta usa hopi energia por enfrenta gastonan di operacion mas halto, cu tin biaha por traduci den prijsnan mas halto pa producto y servicio.

E sector di turismo, cu ta e pilar economico di Aruba, tambe lo por sinti efectonan indirecto di e subida di prijs di petroleo. Aerolineanan ta entre e industrianan mas sensitivo na gastonan di combustibel, y prijsnan di combustibel di jet tipicamente ta move hunto cu prijsnan di azeta crudo. Ora gastonan di combustibel subi drasticamente, companianan di aviacion por ahusta prijs di pasashi of reduci frecuencia di vuelo pa asina compensa e gasto adicional.

Tarifanan di avion mas halto por haci biahe di distancia largo mas caro pa algun bishitante, potencialmente influencia e demanda di biahe den cierto mercadonan. Liñanan crucero y companianan di envio di carga tambe por experiencia gastonan di combustibel mas halto, loke por afecta gastonan di transporte pa tanto turista como mercancia importa.

Pa economianan insular chikito cu ta depende hopi riba importacion, aumento di gastonan di envio por aumenta e prijs di cuminda, material di construccion y otro productonan esencial. Esaki por pone presion adicional riba ciudadano y negoshinan cu ya ta tratando cu tendencianan di inflacion mundial mas amplio.

Segun cu inflacion ta subi, hogarnan di Aruba por haya cu gastonan di tur dia ta bira mas dificil pa maneha pasobra e mesun entrada ta cumpra menos bienes y servicio cu antes. Esaki por reduci poder di compra, haciendo mas dificil pa famianan cubri gastonan esencial.

E trayectoria den futuro di prijs di azeta lo depende pa gran parti di con e situacion geopolitico ta evoluciona. Si esfuersonan diplomatico conduci na un reduccion di conflicto y infrastructura di energia por ser restaura lihe, mercadonan por stabilisa gradualmente. Economia grandi tambe ta mantene reservanan strategico di petroleo cu por ser libera durante interupcionnan di suministro pa asina calma mercadonan.

Sinembargo, si e conflicto escala of plama pa paisnan productor di azeta adicional den e region, mercadonan di energia mundial por enfrenta un periodo prolonga di volatilidad. Den un scenario asina, prijsnan halto di azeta por pone un peso adicional riba economianan dependiente di importacion rond mundo.

Pa Aruba, desaroyonan miles di miya leu ta ilustra e naturalesa interconecta di e economia mundial di awendia. Conflictonan den regionnan grandi cu ta produci energia por influencia prijs di combustibel, gastonan di transporte y condicionnan economico lihe hasta den nacionnan insular leu.

Aruba a termina 2025 cu un surplus presupuestario fuerte y un debe publico bahando, segun Colegio di Supervision Financiero (CAft). E organo di supervision ta bisa cu e resultadonan ta mustra cu finanzas publico di e pais a mehora, pero na mesun momento a adverti cu inversionnan di gobierno ta sigui keda atras y cu e asunto aki mester ser atendi.

CAft a comparti su evaluacion despues di a revisa e di cuater Uitvoeringsrapportage (UR) di Aruba pa 2025. A base di e rapport, CAft a conclui cu Aruba a cumpli cu tur dos regla fiscal clave estableci bou di e Ley di Supervision Financiero di Aruba (LAft).

Sector colectivo a registra un surplus di financiamento preliminar di Afl. 481 miyon, igual na alrededor di 6% di e producto interno bruto (GDP) di Aruba. E resultado ey ta hopi riba e norma fiscal di 1% di GDP, indicando cu finanzas di gobierno tabata significantemente mas fuerte cu tabata necesario.

Na mesun momento e debe publico di Aruba a sigui baha. Pa fin di 2025, e debe total di e pais tabata Afl. 5.125 biyon, of 64% di GDP. Esaki ta representa un mehoracion compara cu 69% di GDP na 2024.

Segun CAft, e tendencia abao ta nifica cu Aruba ta riba bon caminda pa cumpli cu e meta legal di reduci debe publico na 50% di GDP prome cu 2040.

Mientras organo di supervision a yama bon bini na e mehoracionnan aki, el a enfatisa cu resultadonan fiscal fuerte so no ta suficiente. Tambe Aruba mester percura pa e fondonan disponibel ser usa efectivamente, specialmente pa proyectonan di infrastructura y desaroyo.

Gobierno di Aruba mes a registra un surplus di financiamento di Afl. 285 miyon na 2025. E resultado aki tabata mucho mas halto cu a premira anteriormente. Compara cu e di dos amienda di presupuesto pa 2025, e resultado financiero di gobierno a mehora cu alrededor di Afl. 150 miyon.

E resultado mas fuerte a bin di un combinacion di entradanan un poco mas halto y gastonan di gobierno mas abao cu loke a ser planea. Ademas gobierno no a gasta e suma completo cu a ser presupuesta pa proyectonan di inversion.

Entradanan di gobierno a alcansa Afl. 1.928 biyon na 2025, un aumento di Afl. 55 miyon compara cu 2024. E entradanan tambe a drenta mas o menos Afl. 12 miyon mas halto cu loke a proyecta den e ultimo revision di presupuesto.

Impuestonan indirecto — manera impuesto riba benta y invoerrechten — a funciona particularmente bon. E entradanan aki a subi cu Afl. 65 miyon compara cu e aña anterior, reflehando un actividad economico mas fuerte.

Impuesto riba entrada di empresa tambe a mustra un aumento notabel. E entradanan di impuesto riba ganashi a alcansa Afl. 248 miyon, cu ta alrededor di 18% mas halto cu na 2024. E crecemento aki ta mara pa gran parti na condicionnan economico faborabel.

Sinembargo, no ta tur entrada di impuesto a subi. Entrada for di impuesto riba salario a baha drasticamente despues cu gobierno a reduci e tarifa di impuesto na comienso di 2025. E entradanan di impuesto riba salario a suma Afl. 210 miyon, cu ta Afl. 55 miyon mas abou cu na 2024.

Gobierno a anticipa un bahada di alrededor di Afl. 50 miyon, loke ta nifica cu e resultado tabata cerca di loke e trahadornan di politica a anticipa.

Gastonan total di gobierno a alcansa Afl. 1.628 biyon na 2025, cual ta Afl. 50 miyon mas halto cu na 2024. Sinembargo, e gastonan tabata Afl. 88 miyon mas abou cu loke a presupuesta, contribuyendo significantemente na e surplus presupuestario.

Gastonan di personal a keda e gasto di mas grandi den presupuesto di gobierno. Na 2025, e gastonan di personal a suma Afl. 498 miyon, cu ta conta pa alrededor di 8.1% di GDP. Esaki ta representa un aumento di Afl. 29 miyon compara cu 2024, pero e nivel ta keda hopi bou di e limite maximo estableci den e cuadro fiscal.

E cantidad di empleadonan di gobierno tambe a baha un poco. E cantidad total di posicionnan ekivalente na tempo completo a baha di 3.402 na 2024 pa 3.345 na 2025.

Segun CAft, actualmente Aruba ta cumpli cu e limite di gasto di personal di 10% di GDP, un regla cu lo drenta na vigor oficialmente na 2027.

Asina mes, CAft a adverti cu mester sigui maneha gastonan di personal cuidadosamente. Factornan manera aumento di salario y un forsa laboral cu ta embehece por pusha gastonan mas halto den futuro.

Aunke e resultadonan financiero ta aparece fuerte, CAft a señala cu parti di e surplus grandi ta debi na gastonan di inversion cu no a tuma luga manera planea.

Na 2025, gobierno a inverti solamente Afl. 30 miyon, aunke Afl. 74 miyon a ser aloca den e presupuesto. Esaki ta nifica cu solamente alrededor di 40% di e inversionnan plania a ser realisa realmente.

CAft a bisa cu esaki no ta un asunto di un solo biaha sino un problema structural cu a sucede ripitidamente den e ultimo añanan.

Varios factor ta contribui na e retrasonan aki. Hopi biaha instancianan di gobierno ta enfrenta retonan cu preparacion di proyecto, proceduranan di adkisicion y capacidad administrativo. Como resultado, proyectonan di inversion ta ser posponi of ehecuta hopi mas laat cu plania.

Segun e organo di supervision, mehoracion di planificacion y ehecucion di inversionnan publico mester ta un prioridad pa gobierno.

P’esey CAft a recomenda pa Aruba desaroya un agenda di inversion di varios aña. E plan aki mester ta inclui den e prome amienda di presupuesto pa 2026. Un strategia asina lo yuda gobierno identifica proyectonan di prioridad mas trempan y mehora preparacion y ehecucion. E lo yuda tambe pa garantisa cu e fondonan aloca pa proyectonan di desaroyo ta ser usa realmente.

Sin mehoracionnan asina, CAft a adverti cu metanan di politica no por ser alcansa hasta si tin recursonan financiero disponibel.

Debi cu e gastonan di inversion tabata consistentemente mas abao di loke a ser plania, CAft a conseha gobierno pa usa un parti di e surplus pa reduci e debe publico mas lihe. Baha debe lo reduci gastonan di interes y fortifica Aruba su stabilidad financiero a largo plaso.

Na 2025, Aruba a debolbe Afl. 535 miyon na prestamo, un tiki mas cu e Afl. 534 miyon originalmente plania. E pagonan aki a inclui Afl. 206 miyon na prestamo domestico y Afl. 328 miyon na prestamo den exterior. Sinembargo, mayoria di e pagonan aki a ser financia door di emiti fiansa nobo. Como resultado, e reduccion total di debe publico tabata limita.

CAft a subraya cu sigui cu e tendencia abao den debe publico ta keda esencial pa salud financiero di Aruba.

Sector colectivo mas amplio — cu ta inclui institutonan publico manera AZV, SVb y ATA, tambe a registra resultadonan financiero fuerte. Hunto, e entidadnan aki a informa un surplus combina di Afl. 481 miyon na 2025, un poco mas halto cu e Afl. 477 miyon registra na 2024.

AZV a raporta un surplus di Afl. 112 miyon, cu ta mas halto cu tanto e proyeccion di presupuesto como e aña anterior. Mientras tanto, SVb a registra un surplus di Afl. 78 miyon, parcialmente debi na contribucionnan mas halto pa programanan di seguro di pensioen y sobrevivencia. E resultadonan fuerte aki di institutonan publico a yuda pusha e surplus di sector colectivo en general na un nivel record.

A pesar di e resultadonan fiscal positivo, CAft a enfatisa cu gobierno mester finalisa ainda e definicion oficial di sector colectivo di Aruba pa 2023 y añanan despues.

E composicion di e sektor colectivo ta determina cual institutonan publico ta ser inclui ora di calcula finanzas di gobierno y debe publico.

Ministerio Hulandes di Interior y Relacionnan den Reino a propone pa harmonisa e forma con Aruba, Corsou y Sint Maarten ta defini nan sectornan colectivo. Actualmente Aruba ta trahando hunto cu CBS Aruba y Hulanda pa mehora e proceso aki. CAft a urgi gobierno pa completa e trabou aki mas pronto posibel, señalando cu un definicion cla ta necesario pa garantisa un reportahe exacto di e posicion fiscal di e pais.

Tambe e CAft a tuma nota di mehoracionnan den e administracion financiero di Aruba. A atende cu e atraso den reportahe, y varios jaarrekening pendiente a ser entrega. Jaarrekening di 2019 di gobierno a ser entrega na Parlamento, mientras cu jaarrekening di 2020 a ser entrega na Algemene Rekenkamer Aruba (ARA) pa revision. Jaarrekening di 2021 te cu 2024 tambe a ser entrega na e ARA.

Segun CAft, e pasonan aki ta representa progreso importante den direccion di mehoracion di transparencia y maneho financiero.

E perspectiva fiscal di Aruba ta aparece positivo, sosteni pa entradanan fuerte y mehoracion di condicionnan economico. Sinembargo CAft a subraya cu gobierno mester sigui maneha finanzas publico cuidadosamente mientras tambe ta mehora e ehecucion di proyectonan di inversion.

Ayera mediante un comunicado di prensa, e fraccion grandi di oposicion den Parlamento, MEP a anuncia cu nan ta considerando di haci uso di e instrumento di control mas fuerte segun ley pa haya sa e berdad tocante e caso di vuelo priva di minister di Educacion, Deporte, Hubentud, Innovacion y Relacionnan di Reino, Gerlien Croes (Futuro).

“Den e cuadro di integridad y bon gobernacion, e fraccion awor ta considerando e instrumento di control mas fuerte cu ley ta brinda: un Encuesta Parlamentario pa yega na e berdad den e caso di Minister Gerlien Croes,” MEP a bisa den e comunicado.

E comunicado ta agrega cu diaranson ultimo, Parlamento a trata un ley di iniciativa di e parlamentarionan Edgard Vrolijk y Rocco Tjon. Cu esaki, Vrolijk ta marca su di 9 ley di iniciativa y Tjon su di 5. E cifranan aki ta papia pa nan mes: MEP ta tuma su responsabilidad cu e comunidad hopi serio, dunando contenido real na e derecho di iniciativa (initiatiefrecht).

“Pa e Fraccion di MEP, integridad no ta un concepto bashi, sino e fundeshi di confiansa entre un gobernante y su pueblo. Ora ta cuestiona un minister riba su actonan, manera e biahe den un jet priva, e unico contesta aceptabel ta e berdad absoluto y transparente.”

Lider di Fraccion, Evelyn Wever-Croes, a splica cu MEP ta cla pa e siguiente paso den nomber di e bienestar di Aruba. “Nos ta considerando seriamente pa inicia un Encuesta Parlamentario. Esaki ta un instrumento fuerte di control pasobra pueblo tin e derecho sagrado di sa kico ta e berdad. Te awe, Minister Gerlien Croes no a duna un contesta cla ni transparente. Ora un Minister faya den su deber di duna cuenta, Parlamento mester actua pa restaura e respet pa nos institucionnan.”

Encuesta Parlamentario

Un Encuesta Parlamentario, na Hulandes un Parlementaire Enquête, ta e mecanismo mas fuerte di investigacion cu Parlamento tin. Na Aruba, e ta regula den e Landsverordening parlementaire enquête, cu ta bisa cu Parlamento por, riba propuesta di un of mas miembro, dicidi pa tene un encuesta parlamentario. Un Comite di Staten ta keda encarga di esaki.

E decision pa tene un Encuesta Parlamentario mester inclui un descripcion di e tema di e investigacion. Staten por cambia e descripcion cu of sin propuesta di e comite di investigacion.

Ademas, e comite por eherce su podernan for di e dia despues di e Landscourante den cual e decision pa tene e Encuesta keda publica, y por continua te dia cu Staten finalisa e investigacion.

E poder y actividadnan di e comite no ta termina na momento cu un mandato parlamentario caba, of cu disolucion di parlamento. Finalmente, e comite ta presenta su hallazgonan den un rapport publico, cu ta presenta na Staten.

“Nos lo usa tur medio legal na nos alcanse pa haya e berdad. Pueblo di Aruba ta merece gobernantenan cu ta actua cu honestidad y cu no ta sconde tras di tecnicalismo. Transparencia no ta un opcion, e ta nos deber principal pa cu e pueblo cu nos ta sirbi,” Evelyn Wever-Croes a finalisa bisando.

Transparencia y legalidad

Ya durante weekend, partido MEP a duna indicacion cu tabata preparando pa continua escalando e bataya politico contra minister Gerlien Croes. Den un video publica riba rednan social, parlamentario Rocco Tjon a trece dilanti asuntonan di integridad y transparencia.

“Ultimamente tin hopi discusion rond di e biahe den ‘private jet’ di un mandatario,” Tjon ta bisa den e video. “Mi kier ta hopi cla den esaki: E no ta un atake personal, y esaki no tin di haber cu e persona.”

Tjon ta enfatisa cu “ora un minister nenga di duna cuenta na cas di pueblo, e ta debilita nos democracia.”

E parlamentario a continua bisando cu “awo e situacion a bira mas serio”, pasobra e fraccion tin un opinion legal a base di ley di expertonan di aviacion di Merca, specialisa den ley federal di FAA. Den e opinion, e expertonan a splica cu si minister Croes a paga pa e vuelo en cuestion, den e avion cu el a bula sin procedura legal corecto, esaki lo ser considera “unlawful” – contra ley Mericano, segun e leynan aplicable na e avion specifico den e caso. “Esaki no ta ningun opinion politico,” Tjon a continua, “esaki ta un analisis legal di e autoridad y e expertonan den aviacion mas halto na Merca.”

Finalisando, Tjon ta resalta cu “transparencia no ta un fabor cu un minister ta haci. E ta mas bien un obligacion.”

Sin contesta

Ya ta varios luna cu parlamentarionan di MEP ta buscando contesta tocante e biahe di minister Gerlien Croes den jet priva, na november di aña pasa. Te awo, e minister no a duna ningun contesta satisfactorio.

Den centro di e polemica tin e asunto si e minister lo por a paga pa e biahe of e tabata un “regalo.”

December ultimo den un transmision live riba rednan social, lider di MEP, Evelyn Wever-Croes a duna splicacion tocante e situacion. Segun Wever-Croes, minister Gerlien Croes tabatin autorisacion formal di Conseho di Minister pa un biahe cu tabata programa pa dia 20 di november. El a informa Parlamento y tabatin su documento regla, siguiendo e procedemento cu ley ta exigi. Pero e controversia a surgi ora cu e mandatario a dicidi sali un dia prome—dia 19 di november—cu a coincidi cu e yegada di e seleccion di futbol di Corsou despues di nan clasificacion pa mundial.

Parlamentario Wever-Croes ta afirma cu esaki no tabata cubri pa ningun decision nobo di Conseho di Minister, y cu e forma den cual e vuelo a tuma luga por representa un violacion di codigo di conducta pa minister. E codigo aki ta prohibi ministernan di ricibi regalo di gran balor economico.

Durante su transmision, Wever-Croes a insisti riba importancia di transparencia. Un minister, el a indica, “no por bula den un jet priva, hay’e di regalo cabey boto pa bay cune, pasobra e ta un regalo di un balor demasiado grandi.”

Segun e parlamentario un biahe den jet priva, cu por trankilamente costa entre cuatro y cinco mil dollar, no por keda sin un splicacion ni sin prueba di pago. Pa e motibo aki e ta insisti cu pueblo mester haya un prueba real cu e minister efectivamente a cubri e gasto cu su propio placa.

Wever-Croes a manda pregunta den Parlamento pa minister Gerlien Croes y prome minister Mike Eman, pero no a ricibi respuesta directo na e preguntanan. Minister Croes a reacciona mandando documento cu el a presenta como prueba na Parlamento, pero segun e lider di fraccion di MEP, niun tabata coresponde cu e vuelo specifico di 19 di november. E minister a entrega algun documento, pero segun oposicion, sin toca e unico documento cu ta importante: un factura y un recibo legitimo di e vuelo den jet priva. “Si bo mes a paga, bo no tin nada di sconde, bo ta publica cu bo a pag’e e ora. Pero e no kier haci esey,” Wever-Croes a remarca.