Diabierna atardi Gobierno di Aruba a anuncia e aprobacion di otorgamento di tereno na Fundacion Salud Mental Respaldo pa construi conhuntamente cu Fundacion Mama Ties un clinica completamente nobo y moderno pa brinda cuido di salud mental di calidad halto na Aruba su comunidad.

E logro aki ta un paso importante pa fortalece e sistema di cuido di salud mental, cu e vision pa crea un instituto propio pa atencion di personanan cu condicionnan di salud mental, un facilidad cu por transforma e manera cu Aruba ta atende un necesidad social y medico cada biaha mas presente.

Durante varios aña, Aruba a confronta limitacion den e capacidad y facilidadnan disponibel pa atende personanan cu tin necesidad pa cuido di salud mental, specialmente den casonan mas severo. Den situacionnan unda atencion specialisa no ta disponibel localmente, personanan por wordo obliga pa bay pa tratamento pafo di Aruba, loke ta nifica separacion di nan famia, entorno y red di sosten.

Gobierno di Aruba ta considera cu e situacion aki mester wordo atendi di un manera structural. E meta ta pa crea capacidad local cu por ofrece atencion profesional y digno, mientras ta brinda mas sosten na famianan y na comunidad.

Minister Rene Herdé a enfatisa e importancia di e iniciativa y e necesidad di Gobierno pa busca tur posibilidad pa haci e proyecto un realidad. Segun e minister, e desaroyo di un facilidad di e tipo aki ta representa un inversion importante na bienestar di pueblo di Aruba.

E necesidad pa mehora e servicio di salud mental ta toca un parti significativo di nos sociedad. E impacto no ta limita solamente na e personanan cu ta busca tratamento, sino tambe nan famia, amigonan y otro personanan den nan circulo cu ta wordo confronta diariamente cu e realidad aki.

E iniciativa stimula den colaboracion cu sector priva y otro partnernan ta contribui cu inversion, conocemento y capacidad profesional. E colaboracion entre sector publico y priva ta esencial pa logra un facilidad cu ta sostenibel y cu por responde na e necesidadnan di Aruba.

Ademas di amplia e facilidadnan, e vision ta pa inverti den profesionalisacion y formacion di personal, pa Aruba por construi e capacidad necesario pa ofrece tratamento specialisa localmente. Esaki ta inclui busca forma y capacita mas profesionalnan den e area di salud mental, den colaboracion cu sector di salud y institucionnan relevante.

“Nos mester crea e posibilidad pa un persona cu tin necesidad pa cuido di salud mental por haya e atencion cu e mester aki mes na Aruba, cerca di su famia y su red di sosten. Esaki ta un inversion no solamente den salud, sino pa dignidad y calidad di bida,” Minister Herdé a elabora.

Gobierno ta considera e iniciativa como un paso importante pa modernisa e servicio di salud mental na Aruba y pa crea un sistema unda personanan cu tin necesidad pa cuido specialisa no mester sinti cu nan ta sin opcion.

Cu e proyecto aki, Aruba ta mira pa futuro y ta duna espacio pa e capacidad di cuido crece hunto cu e necesidad di comunidad y unda cada persona por haya acceso na un servicio profesional, humano y digno, aki mes na nos isla.

Biblioteca Nacional di Aruba (BNA) a keda estableci formalmente mediante un Landsbesluit, completando un proceso cu a cuminsa na 2008 pa formalisa e institucion, segun ministerio di Educacion a anuncia dialuna.

E decision ta duna BNA un base formal legal y organisatorio corespondiendo na su rol y responsabilidadnan como biblioteca nacional di Aruba. Segun un comunicado di minister di Educacion, e proceso pa formalisacion a keda pendiente pa aproximadamente 18 aña.

E desaroyo ta yega den e aña den cual BNA ta celebrando su di 40 aniversario bao di su nomber actual. Dia 3 di maart 1986, despues di introduccion di Status Aparte di Aruba, Biblioteca Publico Aruba a bira oficialmente Biblioteca Nacional di Aruba.

Desde esey, BNA a opera en practica como biblioteca nacional di nos pais, maske e formalisacion di su posicion organisatorio no tabata completo.

Segun e comunicado, aprobacion di e Landsbesluit y e rapport di formacion cu ta compañ’e ta regularisa e situacion y ta duna e institucion un marco formal pa continua su operacion.

Como biblioteca nacional di Aruba, BNA ta duna acceso publico na buki, informacion y recurso educativo, mientras tambe ta mantene responsabilidadnan relaciona na preservacion di herencia cultural y memoria colectivo di Aruba.

Adicionalmente, e biblioteca ta duna espacio publico y servicio pa mucha, hoben y adulto pa lesa, studia y haci investigacion.

Den su comunicado, e minister a bisa cu e formalisacion ta conclui e proceso administrativo cu a cuminsa na 2008 y ta defini formalmente e posicion organisatorio y responsabilidad nacional di BNA.

Un acuerdo, riba papel di apariencia fabuloso di acceso na petroleo, entre gobierno di Merca y di Venezuela, a causa sensacion internacionalmente y tambe na nos pais. E partido opositor grandi a reacciona mesora, criticando e actual gabinete pa no tuma paso despues cu parlamento di Aruba a traves di mocion a dirigi su deseo tocante exploracion cu posibilidadnan riba tereno petrolero den nos region por brinda na nos pais tambe. Tanto den e aspecto internacional como esun local tin hopi asunto cu ta hopi distinto di loke nan ta aparenta inicialmente.

Cuminzando cu e acuerdo entre gobierno Mericano y e dictadura Chavista: esaki ta tuma lugar den un situacion cu merece splicacion. E ta relaciona cu e interesnan economico Mericano a largo plazo, den cual acceso na petroleo pisa ta importante. Mientras cu Merca mes actualmente ta e mayor productor mundial di crudo liviano, mas di 13 miyon bari pa dia (bpd), esaki no ta suficiente pa e pais cu ta consumi casi 20 miyon bpd. Ademas, parti di nan refinerianan, na Golfo di Mexico y den norte di e pais cerca di Canada, ta opera a base di crudo pisa, cu ta bin di Alberta, Canada. Kico esaki tin di haci cu e actual situacion? Canada, anterior na e actual conflicto comercial cu Merca, a cuminza diversifica su benta di crudo den direccion di Asia, cu inicialmente tabata bay 100% pa refinerianan Mericano. Awor tin tuberia cu ta hiba alrededor di 1 miyon bpd na costa Pacifico, pa transporta esaki pa Asia. Ademas tin mas proyecto di tuberia na caminda. Mayor parti di e produccion Canades ainda ta bay Merca, alrededor di 4 miyon bpd. Merca no tin manera pa obliga Canada keda mantene un solo cliente y cu tempo un mayor parti di e produccion Canades por bay pa otro continente, posiblemente tambe Europa, cu ya ta cerando acuerdo cu Canada pa suministro di gas natural.

Venezuela ta un excelente alternativa di crudo pisa, si no tabata existi actualmente e berdadero desorden completo den sector petrolero na e pais. E ‘move’ strategico di Merca den direccion di Venezuela ta di comprende, lagando un banda consideracion di rechazo tocante e expansionismo di caracter neo-colonialista di gobierno di Trump. Canada y Venezuela tin e mayor reservanan di crudo pisa riba e continente aki, y acceso na crudo pisa ta indispensable den produccion di un cantidad di producto intermediario, cu ta material basico pa produccion petro-quimico, di entre otro tur tipo di plastic, fertilizante y asfalt. Crudo liviano, obtenible na abundancia na Merca, no ta duna esaki, pesey crudo pisa ta un necesidad strategico. E estado di decadencia di sector petrolero Venezuela ta grave, unda actualmente apenas tin un produccion di 1,1 miyon bpd. Expresion di e deseo di yega atrobe na 3 miyon bpd, produccion anterior na e desastre Chavista, ta facil pero e realidad pa logra esaki, segun varios experto durante e aña aki a indica, lo costa mas di $100 miyon y sigur un periodo di 10 aña.

Gobierno di Trump aparentemente ta usando e proyecto den nan problemanan politico cu Iran y Canada, pintando un storia ‘color de rosa’ cu loke no por haya di e paisnan na Golfo di Persia actualmente, ta alcanzable a corto plazo di Venezuela, loke no ta e caso pero si un posibilidad real a largo plazo.

Awor e perspectivanan pa Aruba. Probecha di un eventual renacemento di petroleo na Venezuela por parce algo logico pa pensa, pero e practica por ta bastante diferente. Pa cuminza, mester considera loke Venezuela por recupera y rehabilita na cas. Un tempo Venezuela tabata produci mas di 3 miyon bpd y tabatin e infrastructura pa mehoracion di crudo (4 upgrader) y un serie di refineria, cu un tempo tabatin un capacidad di procesamento conhunto di sigur 1,5 miyon bpd. E facilidadnan portuario tabata por maneha almacenahe y exportacion pa e parti di produccion cu tabata sali como crudo o producto refina. Ta dificil pa imagina cu e regimen Venezolano ta bay proyecta inversion den exterior, mientras cu rehabilitacion di loke nan tin na infrastructura lo tin prioridad, sigur pa e proximo 10 aña.

Esaki no ta parce un bon perspectiva pa un pais bisiña manera Aruba, cu tin cierto facilidad pa ofrece. Nos tin bon facilidad portuario, probablemente e mihor den nos region, cu no ta operando y pesey disponible. Nos tin almacenahe di petroleo, pero e pregunta ta den ki condicion e tankinan aki ta. Y como cu gobierno(nan) ta maneha Refineria di Aruba NV manera un gran secreto, nos no por sa tampoco. Pa loke ta e refineria, pa basta tempo caba no tin otro solucion cu deshaci di esaki completamente, sin e posibilidad pa bin cu un nobo. Nos sa cu awor inmediatamente ta bin e argumento cu quizas por busca y haya petroleo den nos awanan teritorial, y nos por pensa anto riba uso di nobo di henter e infrastructura petrolero. ‘‘Nunca bisa nunca’’, nos lo bisa, pero hasta den e caso mas faborable esey tambe lo tarda por lo menos 10 aña, y den e caso ey tambe muy probablemente lo no establece un refineria na Aruba. E motibo? Ta mas economico hiba crudo den embarcacion grandi (VLCC) pa su destino y no procesa e crudo leu di mercado, pa despues mester transporta producto den barco mas chikito riba distancia grandi. Por logra si almacenahe y facilidad portuario di apoyo pa e instalacionnan riba lama, pero esakinan ta actividad economico limita, cu no ta brinda tanto empleo tampoco. Haya parti di e ‘bolo preto’ Venezolano lo no ta asina facil…

Aruba Fair Trade Authority (AFTA) ta investiga tres mercado cu tin impacto directo riba consumidor y economia di Aruba: transporte di container, mercado automobilistico y aplicacion di garantia riba airco. E investigacion ta forma parti di e temanan principal di AFTA pa 2026 y ta concentra tanto riba competencia como riba proteccion di consumidor. Den su rapport di e prome seis luna di 2026, AFTA ta indica cu ainda no tin conclusion definitivo, pero ta duna un bista di loke e ta investigando, progreso logra y e siguiente pasonan.

AFTA ta e autoridad independiente encarga cu supervision di bon funcionamento di mercado na Aruba, na beneficio di tanto e consumidor como di empresa. E por investiga mercado, interveni ora tin violacion di reglanan di competencia y duna conseho tocante cambionan cu por haci mercado funciona mihor.

Sinembargo, AFTA ta indica cu su capacidad ta limita y cu e ta ricibi mas notificacion cu e cantidad di investigacion cu e por inicia. Pa e motibo ey, e autoridad mester selecta entre e asuntonan cu e por investiga. Prioridad ta bay principalmente na mercado cu directa- of indirectamente tin impacto mas grandi riba bida di ciudadano promedio na Aruba. Cada aña AFTA ta publica un agenda cu e temanan cu lo haya prioridad.

Un di e investigacionnan cu por tin consecuencia importante pa economia local ta esun relaciona cu transporte di container pa Aruba. E estudio ta un continuacion di e investigacion di mercado di alimento cu AFTA a publica na september 2024.

Segun AFTA, e decision pa profundisa den e tema ta relaciona cu dependencia fuerte di Aruba riba importacion, importancia di e ruta di transporte for di Merca y señalnan for di mercado tocante costo di transporte cu ta halto y por fluctua considerablemente. Ademas, AFTA ta señala cu e ruta importante for di Merca ta ser opera pa un solo participante den mercado.

E investigacion no ta limita na prijs di manda un container pa Aruba. AFTA kier haya un bista completo di e structura di e mercado, diferente parti di cadena di transporte y e nivel di concentracion den cada fase. E autoridad ta analisa tambe desaroyo reciente den tarifa y relacionnan di competencia entre participante den sector.

Un aspecto importante ta determina si tin indicacion di conducta cu por limita competencia. AFTA ta verificando, entre otro, si por tin abuso di un posicion economico dominante of acuerdo prohibi entre participante den mercado, manera cartel. E rapport no ta indica cu AFTA a constata e tipo di practica aki; esaki ta un di e preguntanan cu e investigacion ta busca contesta.

AFTA kier uza e resultado di e estudio tambe pa formula recomendacion cu por mehora funcionamento di mercado di transporte di container y fortalece capacidad di Aruba pa enfrenta problema den e cadena di suministro.

Durante luna di januari te cu juni, AFTA a sigui cu su analisis, tene combersacion adicional y colecta mas dato pa haya un bista mas completo di e situacion. Na momento di preparacion di e rapport, e estudio tabata den fase di revision y publicacion di e conclusion y hallazgonan ta ser spera durante di tres kwartaal di 2026.

E di dos investigacion ta concentra riba garantia den benta di airco. AFTA a cuminsa e estudio na januari despues di señalnan cu aplicacion di garantia legal den e sector posiblemente no ta uniforme. Ademas, no tabatin suficiente informacion tocante con garantia ta ser aplica den practica ora un consumidor cumpra un airco.

Segun AFTA, airco ta un producto practicamente indispensabel den hopi hogar na Aruba pa motibo di e clima cayente. Cantidad di aparato pa hogar a aumenta significantemente durante ultimo decadanan, mientras friamento ta representa un parti importante di uzo di coriente den cas.

E investigacion tin como meta determina con garantia ta funciona den practica y te unda practica di empresanan ta cuadra cu reglanan legal. A base di e resultadonan, AFTA kier desaroya guianan pa promove un aplicacion mas uniforme y transparente di derecho di garantia den e sector.

Companianan di airco identifica a base di registracion di Camara di Comercio a ser acerca cu un encuesta tocante nan practica di garantia. E rapport ta señala cu e prome hallazgonan ta indica cu posiblemente tin diferencia den aplicacion di garantia legal entre companianan, algo cu segun AFTA ta hustifica continuacion di e investigacion.

Consumidornan tambe lo forma parti di e siguiente fase. AFTA ta prepara un encuesta pa conoce nan experiencia cu compra di airco. E resultadonan lo ser combina cu otro informacion colecta pa prepara guianan y, si ta necesario, recomendacion adicional pa e sector. E investigacion ta programa pa finalisa prome cu final di 2026.

Sector automobilistico ta e di tres mercado bao di investigacion. Durante prome mitar di 2026, AFTA a cuminsa prepara un estudio di e mercado despues di diferente notificacion cu e autoridad a ricibi durante 2025. E notificacionnan por ta relaciona tanto cu competencia como cu derecho di consumidor durante y despues di compra di un auto.

AFTA no ta menciona cua compania e notificacionnan ta toca ni ta detaye di cada caso. E estudio tin un alcance mas amplio y ta busca pa compronde funcionamento di mercado, experiencia di consumidor y desaroyonan relevante den sector automobilistico. E hallazgonan di e fase exploratorio lo forma e base pa determina direccion di e investigacion despues.

Den luna di mei, AFTA a cuminsa cu e investigacion preliminar. Un encuesta pa consumidor a ser prepara y distribui via rednan social. Personanan cu durante ultimo dos aña a cumpra un auto of a pasa door di mantencion di un vehiculo a ser invita pa comparti nan experiencia. AFTA a tene tambe combersacion cu diferente participante den mercado y a identifica otro stakeholder pa colecta mas informacion.

Segun e planificacion den e rapport, AFTA lo procesa e informacion colecta den un resumen interno di e hallazgonan. Resultado di e investigacion preliminar tabata programa pa ser discuti cu directiva di AFTA na final di augustus 2026. A base di esaki, e autoridad lo determina con e investigacion lo sigui y establece un planificacion nobo.

E tres investigacionnan ta concentra tanto riba bon funcionamento di competencia como riba proteccion di consumidor. Ainda no tin conclusion final: resultado tocante transporte di container ta spera durante di tres kwartaal, investigacion di garantia di airco ta programa pa finalisa prome cu final di aña, mientras e fase exploratorio den sector automobilistico lo determina con e estudio ey lo continua.

Lider di fraccion di MEP, Evelyn Wever-Croes, ta pidi Parlamento yama minister Gerlien Croes pa duna cuenta tocante e biahe di trabao cu el a haci den un jet priva pa Corsou.

E peticion ta sigui despues cu MEP a ricibi tanto e conseho di Bezwaaradviescommissie LAR y e decision cu minister Croes a tuma dia 28 di augustus riba e obhecion presenta pa Wever-Croes y parlamentario Rocco Tjon. Segun Wever-Croes, e comision a considera e obhecionnan funda y a conseha minister pa contesta e preguntanan, mientras minister Croes a dicidi no sigui e conseho y a declara e obhecionnan infunda.

Durante un conferencia di prensa, Wever-Croes a splica cu dia 10 di juli Bezwaaradviescommissie LAR a manda su conseho na minister Croes. Despues di alrededor di siete siman, MEP a ricibi e documento hunto cu e decision di minister. El a splica cu e comision a considera cu e obhecionnan cu Tjon y su persona a presenta tin base y a conseha minister pa contesta e preguntanan cu nan a haci relaciona cu e biahe.

“E minister mester duna cuenta y esaki ta conta pa tur minister, pa tur locual ta pasa den gobernacion,” Wever-Croes a declara.

Na mesun momento, minister Croes a entrega su decision riba e obhecion. Den e decision fecha 28 di augustus, e mandatario a indica cu e no ta bay sigui e conseho di Bezwaaradviescommissie LAR, a declara e obhecionnan di e dos parlamentarionan infunda y a mantene su decision original.

Sinembargo, Croes si a inclui cierto contesta na e preguntanan cu MEP a haci. Segun parlamentario Wever-Croes, nan a presenta siete pregunta, di cual e minister a contesta uno completamente y un otro parcialmente, mientras e restonan no a haya un contesta completo.

Un di e puntonan cu lider di fraccion di MEP a subraya ta e informacion tocante e gastonan di e biahe. Segun Wever-Croes, minister Croes ta indica den su decision cu el a contribui parcialmente y boluntariamente na un parti di e gasto relaciona cu e landing fee di e vuelo.

Wever-Croes ta considera cu e informacion aki ta diferente for di loke e mandatario a bin ta bisa durante e ultimo nuebe luna, esta cu el a paga su biahe. Pa MEP, esaki ta crea pregunta tocante exactamente cua gasto minister a paga y ken a cubri e resto.

Otro diferencia di posicion ta relaciona cu privacidad. Segun Wever-Croes, minister ta considera cu informacion tocante e pago ta parti di su bida personal. E lider di fraccion ta rechasa e argumento aki, indicando cu tanto e minister como e proceso di LAR ta trata e vuelo como un biahe di trabao.

“Nos no ta pidi e cuenta bancario di e minister, nos ta pidi informacion tocante di un pago. Un pago cu e minister mes a confirma cu el a haci. Nos ta puntra na ken, cuanto y ki dia el a paga,” Wever-Croes a cuestiona.

Segun e parlamentario, si e prueba di pago ta contene informacion personal cu no mag bira publico, e informacion ey por ser tapa of elimina y e parti relevante por ser entrega. Pa MEP, esaki lo permiti confirma e pago sin revela otro informacion personal di minister.

Di dos punto cu Wever-Croes a trece dilanti ta ken a paga e resto di e gastonan, mirando cu, segun e splicacion di minister Croes, el a contribui solamente na un parti di e gastonan.

Fraccion di MEP kier sa ken a cubri e resto, pakico y si esaki por ser considera un beneficio pa e madnatario. E fraccion tambe ta cuestiona si un eventual contribucion di un otro persona mester a ser declara conforme regla, ley y e codigo di conducta di integridad pa minister.

Parlamentario Wever-Croes a critica tambe e posicion cu minister Croes ta tuma tocante aplicacion di e codigo di conducta. Lider di fraccion di MEP ta considera cu e normanan di integridad ta relevante precisamente den situacionnan unda tin pregunta tocante pago of beneficio relaciona cu funcion publico.

Wever-Croes a enfatisa cu su critica no ta dirigi contra minister Croes personalmente, sino contra su maneho di e asunto y loke MEP ta considera falta di transparencia. “Mi no tin nada personal contra e minister, mi tin problema cu su maneho y e falta di transparencia cu e ta aplica. E minister mester duna cuenta,” el a enfatisa.

Segun parlamentario Wever-Croes, e minister por a pone un punto final na gran parti di e discusion si el a entrega mas claridad den su decision. “Masha facil den su contesta e por a duna transparencia y contesta na ken, cuanto y ki dia el a paga.”

E caso ta relaciona cu un biahe cu minister Croes a haci den un jet priva pa Corsou y cu durante varios luna a genera pregunta politico tocante e gastonan y e manera cu nan a ser paga. Tjon y Wever-Croes a presenta pregunta tocante e asunto y despues a sigui e via di obhecion.

Awor cu tanto e conseho di Bezwaaradviescommissie LAR como e decision di minister ta disponibel, MEP kier pa e asunto sigui den Parlamento.

Segun Wever-Croes, durante e ultimo nuebe luna minister Croes a ser invita mas di cuater biaha pa presenta den Parlamento y duna cuenta riba e topico, pero esaki ainda no a sucede. E ta spera cu e conseho di LAR lo conduci na un reunion den Parlamento.

“Aworaki e minister mester bin Parlamento. E bala ta den scochi di e minister y di Parlamento. LAR a papia caba y a bisa cu e minister mester duna cuenta y aworaki ta na Parlamento pa yama e minister pa e bin duna cuenta,” Wever-Croes a señala.

E lider di fraccion a pidi parlamentarionan cu ta sostene minister pa tuma nota tanto di e conseho di LAR como di e decision di Croes y pa establece un fecha pronto pa trata e asunto.

Mientras tanto, Wever-Croes a indica cu MEP lo sigui cana e caminda cu mester cana, si ta Corte, Ministerio Publico of Bureau Integriteit. No obstante, el a subraya cu Parlamento awor mester carga su responsabilidad di controla gobierno.